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Crucero de 18 días desde Fort Lauderdale (Miami) a bordo del Oosterdam
Crucero Desde Miami a Santiago de Chile
Crucero de 18 días desde Fort Lauderdale (Miami) a bordo del Oosterdam
Desde Miami a Santiago de Chile
18 días de crucero a bordo del Oosterdam. Salida desde el puerto de Fort Lauderdale (Miami), visitando George Town (Islas Caimán), Canal de Panamá, Canal de Panamá, Canal de Panamá, Fuerte Amador (Panamá), Fuerte Amador (Panamá), Manta (Ecuador), Salaverry, Callao (Perú), Callao (Perú), Callao (Perú), General San Martín (Perú), La Serena (Coquimbo - Chile) y desembarque en el puerto de San Antonio (Santiago de Chile).
Fort Lauderdale (Miami)
Fort Lauderdale es una ciudad de los Estados Unidos situada en la costa sudeste de la Florida, y localizada entre las ciudades de Miami y Palm Beach. Es conocida como La Venecia de América debido a la gran cantidad de canales intercosteros navegables que la recorren. Es ciudad hermana de Medellín, Colombia. Séptima ciudad más grande del estado de Florida, posee un atractivo clima propicio para el turismo y también los negocios, condición ésta que la está llevando a convertirse en un centro de negocios internacionales de primer orden.
Ver cruceros desde Fort Lauderdale (Miami)George Town (Islas Caimán)
George Town es la capital y la ciudad principal de las Islas Caimán, un territorio de ultramar británico y situada en la isla de Gran Caimán. Vive lo que la revista National Geographic llama una de las experiencias más enriquecedoras del mundo submarino: la ciudad de las rayas Stingray. Ver para creer.
Ver cruceros a George Town (Islas Caimán)Canal de Panamá
El interés por establecer una ruta corta desde el Atlántico al Pacífico comenzó con los exploradores de Centroamérica a principios del siglo XVI. El mismo Hernán Cortés, conquistador de México, sugirió la construcción de un canal a través del istmo de Tehuantepec. A lo largo de la historia fueron varios los intentos y los proyectos, pero todos quedaron postergados u olvidados. Fernando de Lesseps, constructor del Canal de Suez, comenzó la obra pero, por motivos económicos y políticos, fue llevado al fracaso. Finalmente los Estados Unidos se hicieron cargo de la empresa. La construcción del Canal de Panamá fue uno de los trabajos de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Se calculó que el canal se completaría en diez años; sin embargo, antes de lo previsto, en el verano de 1914 estaba ya en funcionamiento. La obra supuso no sólo la excavación de unos 143 millones de m3 de tierra, sino además el saneamiento de toda la denominada Zona del Canal (que estaba infestada de mosquitos que propagaban la fiebre amarilla y la malaria). El trabajo de saneamiento lo llevó a cabo el cuerpo médico del Ejército de los Estados Unidos, que erradicó las enfermedades casi por completo. El coste final del canal fue de 336 millones de dólares. Panamá tiene el control del Canal y la soberanía plena sobre la llamada Zona del Canal, desde del 31 de diciembre de 1999.
Ver cruceros a Canal de PanamáCanal de Panamá
El interés por establecer una ruta corta desde el Atlántico al Pacífico comenzó con los exploradores de Centroamérica a principios del siglo XVI. El mismo Hernán Cortés, conquistador de México, sugirió la construcción de un canal a través del istmo de Tehuantepec. A lo largo de la historia fueron varios los intentos y los proyectos, pero todos quedaron postergados u olvidados. Fernando de Lesseps, constructor del Canal de Suez, comenzó la obra pero, por motivos económicos y políticos, fue llevado al fracaso. Finalmente los Estados Unidos se hicieron cargo de la empresa. La construcción del Canal de Panamá fue uno de los trabajos de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Se calculó que el canal se completaría en diez años; sin embargo, antes de lo previsto, en el verano de 1914 estaba ya en funcionamiento. La obra supuso no sólo la excavación de unos 143 millones de m3 de tierra, sino además el saneamiento de toda la denominada Zona del Canal (que estaba infestada de mosquitos que propagaban la fiebre amarilla y la malaria). El trabajo de saneamiento lo llevó a cabo el cuerpo médico del Ejército de los Estados Unidos, que erradicó las enfermedades casi por completo. El coste final del canal fue de 336 millones de dólares. Panamá tiene el control del Canal y la soberanía plena sobre la llamada Zona del Canal, desde del 31 de diciembre de 1999.
Ver cruceros a Canal de PanamáCanal de Panamá
El interés por establecer una ruta corta desde el Atlántico al Pacífico comenzó con los exploradores de Centroamérica a principios del siglo XVI. El mismo Hernán Cortés, conquistador de México, sugirió la construcción de un canal a través del istmo de Tehuantepec. A lo largo de la historia fueron varios los intentos y los proyectos, pero todos quedaron postergados u olvidados. Fernando de Lesseps, constructor del Canal de Suez, comenzó la obra pero, por motivos económicos y políticos, fue llevado al fracaso. Finalmente los Estados Unidos se hicieron cargo de la empresa. La construcción del Canal de Panamá fue uno de los trabajos de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Se calculó que el canal se completaría en diez años; sin embargo, antes de lo previsto, en el verano de 1914 estaba ya en funcionamiento. La obra supuso no sólo la excavación de unos 143 millones de m3 de tierra, sino además el saneamiento de toda la denominada Zona del Canal (que estaba infestada de mosquitos que propagaban la fiebre amarilla y la malaria). El trabajo de saneamiento lo llevó a cabo el cuerpo médico del Ejército de los Estados Unidos, que erradicó las enfermedades casi por completo. El coste final del canal fue de 336 millones de dólares. Panamá tiene el control del Canal y la soberanía plena sobre la llamada Zona del Canal, desde del 31 de diciembre de 1999.
Ver cruceros a Canal de PanamáFuerte Amador (Panamá)
El potencial turístico de Fuerte Amador, se debe a su privilegiada ubicación en la entrada del Canal por el litoral Pacífico, donde se goza de una espectacular vista de la capital.
Ver cruceros a Fuerte Amador (Panamá)Fuerte Amador (Panamá)
El potencial turístico de Fuerte Amador, se debe a su privilegiada ubicación en la entrada del Canal por el litoral Pacífico, donde se goza de una espectacular vista de la capital.
Ver cruceros a Fuerte Amador (Panamá)Manta (Ecuador)
Manta, denominada oficialmente como San Pablo de Manta. Es una de las ciudades más importantes del Ecuador, localizada en la provincia de Manabí. Está asentada en una espléndida bahía, que le ha dado la característica de puerto internacional en la costa del Océano Pacífico.
Ver cruceros a Manta (Ecuador)Callao (Perú)
Callao es una ciudad situada en el centro-oeste del Perú. Se ubica a orillas del Océano Pacífico al oeste de Lima, con la cual se encuentra conurbada. Desde la época colonial, el Callao ha sido el puerto marítimo de la ciudad de Lima, por tanto, uno de los más importantes del Perú. Hoy en día tienen sus instalaciones el principal puerto del país.
Ver cruceros a Callao (Perú)Callao (Perú)
Callao es una ciudad situada en el centro-oeste del Perú. Se ubica a orillas del Océano Pacífico al oeste de Lima, con la cual se encuentra conurbada. Desde la época colonial, el Callao ha sido el puerto marítimo de la ciudad de Lima, por tanto, uno de los más importantes del Perú. Hoy en día tienen sus instalaciones el principal puerto del país.
Ver cruceros a Callao (Perú)Callao (Perú)
Callao es una ciudad situada en el centro-oeste del Perú. Se ubica a orillas del Océano Pacífico al oeste de Lima, con la cual se encuentra conurbada. Desde la época colonial, el Callao ha sido el puerto marítimo de la ciudad de Lima, por tanto, uno de los más importantes del Perú. Hoy en día tienen sus instalaciones el principal puerto del país.
Ver cruceros a Callao (Perú)General San Martín (Perú)
La Serena (Coquimbo - Chile)
San Antonio (Santiago de Chile)
Gracias a su situación geográfica privilegiada, Santiago puede llevarle tanto hacia las cumbres nevadas (a 50km) como hacia las playas de arena cálida (a 100km). Es, en efecto, posible de alcanzar las estaciones de deportes de invierno modernas, la estación balnearia de Vina del Mars o Valparaiso, el puerto principal de Chile. Esté donde esté en la ciudad, podrá admirar la majestuosa cordillera de los Andes. En cuanto a los pequeños pueblos que rodean Santiago, le invitan a relajarse, a apreciar la paz y la tranquilidad de la vida campestre. Los turistas también pueden visitar sus viñedos y saborear sus exquisitos vinos.
Ver cruceros a San Antonio (Santiago de Chile)definición perfecta de crucero moderno
El primer barco de la clase vista, recientemente con interesantes renovaciones, incluidas suites completamente modernizadas, nuevo salón, lugares de entretenimiento y restaurantes como Music Walk, con Lincoln Center Stage, B.B King´s Blues Club y Billboard Onboard. Podrás escoger entre una gran variedad de restaurantes que ofrecen exquisitas especialidades, perfeccionar las habilidades culinarias con EXC Port to Table y deleitarte con BBC Earth Experience.
El Oosterdam destaca por...
Tenemos mucha más información del barco Oosterdam: la ficha técnica, los planos de las cubiertas, calendario de salidas,...
¿Qué incluye?
Clubs infantiles separados por edades en un amplio horario.
Alojamiento a bordo
Piscinas
Pensión Completa en los diferentes restaurantes incluidos.
Gran Variedad de actuaciones en directo a bordo y actividades de entretenimiento.
Agua, cafés y té. Pastas y snacks en los bares a bordo. Helados en el buffet.
¿Qué no incluye?
Spa
Servicios médicos
Excursiones en puerto
Servicios terrestres
Vuelos
Bebidas alcoholicas y refrescos.
Cuota de servicio (Propinas) no incluidas (a pagar a bordo)
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