Desde San Diego (EEUU) a Fort Lauderdale (Miami)

Crucero de 17 días desde San Diego (EEUU) a bordo del Nieuw Amsterdam

Itinerario: Salida desde el puerto de San Diego (EEUU), visitando Puerto Vallarta, Huatulco, México, Puerto Chiapas, Puerto Quetzal, Guatemala, Acajutla (El Salvador), Canal de Panamá, Canal de Panamá, Canal de Panamá, Car
desde 2.580 +1.039 Tasas Precio por pasajero en ocupación doble

Crucero Desde San Diego (EEUU) a Fort Lauderdale (Miami)

Crucero de 17 días desde San Diego (EEUU) a bordo del Nieuw Amsterdam

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Cabina Interior

Interior N

Interior MM

Interior M

Interior L

Interior K

Interior J

Interior I

Interior - Spa IQ

Cabina Exterior

Exterior (vistas obstruidas) HH

Exterior (vistas obstruidas) H

Exterior (vistas parcial) G

Exterior F

Exterior E

Exterior DD

Exterior D

Exterior C

Exterior - Spa CQ

Cabina con Balcón

Con balcón de lujo VH

Con balcón de lujo VF

Con balcón de lujo VE

Con balcón de lujo VD

Con balcón de lujo VC

Con balcón de lujo VB

Con balcón de lujo VA

Con balcón de lujo V

Con balcón de lujo Spa VQ

Suite

Suite Signature SZ

Suite Signature SY

Suite Signature SS

Suite Neptune SC

Suite Neptune SB

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Itinerario del crucero

Itinerario completo
Día 1 San Diego (EEUU) Embarque | Salida: 16:00H
Día 2-3 Navegación
Día 4 Puerto Vallarta Llegada: 08:00H | Salida: 17:00H 9h en destino
Día 5 Navegación
Día 6 Huatulco, México Llegada: 10:00H | Salida: 17:00H 7h en destino
Día 7 Puerto Chiapas Llegada: 08:00H | Salida: 17:00H 9h en destino
Día 8 Puerto Quetzal, Guatemala Llegada: 06:00H | Salida: 20:00H 14h en destino
Día 9 Acajutla (El Salvador) Llegada: 07:00H | Salida: 17:00H 10h en destino
Día 10-11 Navegación
Día 12 Canal de Panamá Llegada: 19:00H | Salida: 19:00H
Día 12 Canal de Panamá Llegada: 05:00H | Salida: 05:00H
Día 12 Canal de Panamá
Día 13 Cartagena de Indias (Colombia) Llegada: 12:00H | Salida: 18:00H 6h en destino
Día 14-15-16 Navegación
Día 17 Fort Lauderdale (Miami) Llegada: 07:00H
Itinerario del Crucero Desde San Diego (EEUU) a Fort Lauderdale (Miami) - Holland America Line

Desde San Diego (EEUU) a Fort Lauderdale (Miami)

17 días de crucero a bordo del Nieuw Amsterdam. Salida desde el puerto de San Diego (EEUU), visitando Puerto Vallarta, Huatulco, México, Puerto Chiapas, Puerto Quetzal, Guatemala, Acajutla (El Salvador), Canal de Panamá, Canal de Panamá, Canal de Panamá, Cartagena de Indias (Colombia) y desembarque en el puerto de Fort Lauderdale (Miami).

Itinerario del Crucero Desde San Diego (EEUU) a Fort Lauderdale (Miami) - Holland America Line
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San Diego (EEUU)

Situada en California, muy cerca de la frontera con México, esta ciudad es un centro agrícola, manufacturero y de transportes de gran importancia en la región. Es puerto de entrada en la bahía de San Diego y del océano Pacífico. Tiene una considerable flota pesquera y una gran industria de construcción naval. Es, además, un destacado centro para el desarrollo y fabricación de equipamiento electrónico y aeroespacial. Importantes instalaciones militares emplazadas aquí son de gran influencia para su economía. Es sede de la Universidad Estatal de San Diego, de la Universidad de California-San Diego, a la que pertenece el Instituto Scripps de Oceanografía. Su corazón cultural se encuentra en el parque Balboa, que contiene su famoso zoológico, el Museo de Arte de la ciudad y el Centro Histórico Aeroespacial. El observatorio astronómico del monte Palomar está cerca de aquí, en el bosque nacional de Cleveland. Su clima es ideal, casi nunca llueve, y le permite al visitante recorrerla bajo un cielo siempre azul, conocer sus magníficas playas, sus famosas galerías de arte, y lugares de atracción como el Sea World, centro de investigación oceanográfico y de espectáculos con animales marinos, de fama internacional.

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Puerto Vallarta

La ciudad de Puerto Vallarta, título que se le concedió a partir de 1968 al hasta entonces municipio del mismo nombre, en el estado de Jalisco, tiene como actividad principal el turismo. Cuenta para ello con una excelente infraestructura que le permite recibir gran número de visitantes de todas las latitudes durante todo el año. Presenta buen clima, seco en la estación más fría y húmedo en verano. Sus hoteles son aptos para el visitante más exigente, y su puerto y aeropuerto de categoría internacional. Las amplias y arenosas playas de Puerto Vallarta (Careyes, Las Ánimas, Mismaloya y Tamarindo) son muy apreciadas, y la pesca, el parasailing (paracaidismo con lancha motora) y los paseos en catamarán, son algunas de las actividades más practicadas.

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Huatulco, México

Huatulco es un paraíso de playas con aguas translúcidas y arenas doradas que se ubica a 277 km de la ciudad de Oaxaca y a 50 min. En avión desde la Ciudad de México. Se localiza en la costa del Pacífico y su vegetación de selva baja le proporcionan un clima cálido subhúmedo, con una temperatura media anual de 28°C que garantizan días soleados durante casi todo el año.

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Puerto Chiapas

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Puerto Quetzal, Guatemala

Se encuentra ubicado en el departamento de Escuintla, Guatemala en el litoral Pacífico, a 98 Km de la Ciudad Capital. Hay una salida hacia el mar para realizar pesca deportiva, la cual es una de las más abundantes de la región.

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Acajutla (El Salvador)

Acajutla es un puerto marítimo y municipio en el Departamento de Sonsonate, El Salvador. La ciudad está ubicada en la costa del Pacífico de América Central y es el principal puerto marítimo de El Salvador desde donde se embarca una gran parte de las exportaciones de café, azúcar y bálsamo de la nación. El idioma oficial es el español.EventosCelebran sus fiestas tradicionales entre los últimos días de mayo y el 2 de junio como día principal. Una de las celebraciones más importantes se realiza entre marzo y abril cuando celebran la pasión de Cristo. En ese día, la gente limpia los caminos y crea imágenes decorativas en la arena que traen de la playa, y al mediodía comienzan el simulacro de la pasión desde la iglesia de San Francisco de Asís cerca del Barrio La playa terminando en el mismo lugar al día siguiente en las primeras horas del día. El 24 de octubre se realizan las fiestas de los pescadores, en honor a San Rafael Arcángel, día que no es muy concurrido por los ciudadanos que realizan una travesía en barca de pesca.

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Canal de Panamá

El interés por establecer una ruta corta desde el Atlántico al Pacífico comenzó con los exploradores de Centroamérica a principios del siglo XVI. El mismo Hernán Cortés, conquistador de México, sugirió la construcción de un canal a través del istmo de Tehuantepec. A lo largo de la historia fueron varios los intentos y los proyectos, pero todos quedaron postergados u olvidados. Fernando de Lesseps, constructor del Canal de Suez, comenzó la obra pero, por motivos económicos y políticos, fue llevado al fracaso. Finalmente los Estados Unidos se hicieron cargo de la empresa. La construcción del Canal de Panamá fue uno de los trabajos de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Se calculó que el canal se completaría en diez años; sin embargo, antes de lo previsto, en el verano de 1914 estaba ya en funcionamiento. La obra supuso no sólo la excavación de unos 143 millones de m3 de tierra, sino además el saneamiento de toda la denominada Zona del Canal (que estaba infestada de mosquitos que propagaban la fiebre amarilla y la malaria). El trabajo de saneamiento lo llevó a cabo el cuerpo médico del Ejército de los Estados Unidos, que erradicó las enfermedades casi por completo. El coste final del canal fue de 336 millones de dólares. Panamá tiene el control del Canal y la soberanía plena sobre la llamada Zona del Canal, desde del 31 de diciembre de 1999.

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Canal de Panamá

El interés por establecer una ruta corta desde el Atlántico al Pacífico comenzó con los exploradores de Centroamérica a principios del siglo XVI. El mismo Hernán Cortés, conquistador de México, sugirió la construcción de un canal a través del istmo de Tehuantepec. A lo largo de la historia fueron varios los intentos y los proyectos, pero todos quedaron postergados u olvidados. Fernando de Lesseps, constructor del Canal de Suez, comenzó la obra pero, por motivos económicos y políticos, fue llevado al fracaso. Finalmente los Estados Unidos se hicieron cargo de la empresa. La construcción del Canal de Panamá fue uno de los trabajos de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Se calculó que el canal se completaría en diez años; sin embargo, antes de lo previsto, en el verano de 1914 estaba ya en funcionamiento. La obra supuso no sólo la excavación de unos 143 millones de m3 de tierra, sino además el saneamiento de toda la denominada Zona del Canal (que estaba infestada de mosquitos que propagaban la fiebre amarilla y la malaria). El trabajo de saneamiento lo llevó a cabo el cuerpo médico del Ejército de los Estados Unidos, que erradicó las enfermedades casi por completo. El coste final del canal fue de 336 millones de dólares. Panamá tiene el control del Canal y la soberanía plena sobre la llamada Zona del Canal, desde del 31 de diciembre de 1999.

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Canal de Panamá

El interés por establecer una ruta corta desde el Atlántico al Pacífico comenzó con los exploradores de Centroamérica a principios del siglo XVI. El mismo Hernán Cortés, conquistador de México, sugirió la construcción de un canal a través del istmo de Tehuantepec. A lo largo de la historia fueron varios los intentos y los proyectos, pero todos quedaron postergados u olvidados. Fernando de Lesseps, constructor del Canal de Suez, comenzó la obra pero, por motivos económicos y políticos, fue llevado al fracaso. Finalmente los Estados Unidos se hicieron cargo de la empresa. La construcción del Canal de Panamá fue uno de los trabajos de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Se calculó que el canal se completaría en diez años; sin embargo, antes de lo previsto, en el verano de 1914 estaba ya en funcionamiento. La obra supuso no sólo la excavación de unos 143 millones de m3 de tierra, sino además el saneamiento de toda la denominada Zona del Canal (que estaba infestada de mosquitos que propagaban la fiebre amarilla y la malaria). El trabajo de saneamiento lo llevó a cabo el cuerpo médico del Ejército de los Estados Unidos, que erradicó las enfermedades casi por completo. El coste final del canal fue de 336 millones de dólares. Panamá tiene el control del Canal y la soberanía plena sobre la llamada Zona del Canal, desde del 31 de diciembre de 1999.

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Cartagena de Indias (Colombia)

Abrigado por la bahía del mar del Caribe, el puerto posee las fortificaciones más completas de América del Sur. Un sistema de zonas divide la ciudad en tres barrios distintos : San Pedro con la catedral y numerosos palacios de estilo andaluz, San Diego donde vivían los mercaderes y la pequeña burguesía y Gethsemani, el barrio popular. Hoy en día, este patrimonio cultural sufre de las presiones del surpoblación, de la especulación inmobiliaria y del tráfico excesivo.

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Fort Lauderdale (Miami)

Fort Lauderdale es una ciudad de los Estados Unidos situada en la costa sudeste de la Florida, y localizada entre las ciudades de Miami y Palm Beach. Es conocida como La Venecia de América debido a la gran cantidad de canales intercosteros navegables que la recorren. Es ciudad hermana de Medellín, Colombia. Séptima ciudad más grande del estado de Florida, posee un atractivo clima propicio para el turismo y también los negocios, condición ésta que la está llevando a convertirse en un centro de negocios internacionales de primer orden.

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El barco: Nieuw Amsterdam

Navega con Holland America Line
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Rinde homenaje a la histórica ciudad de Nueva York

El segundo de los barcos de la clase Signature, con un diseño inspirador y una colección de arte valorada en más de 3$ millones. Mientras estés a bordo, disfruta de demostraciones de cocina regional y degustaciones de comida y vino con el programa EXC Port to Table. Mejora tus habilidades de edición de video en Microsoft Studio. Cena en el restaurante de especialidades que prefieras o rejuvenecer en el Greenhouse Spa Salon. 

Año de renovación 2017
Eslora (Largo) 285 m.
Tonelaje 86700 tn.
Capacidad Pasajeros 2106
Núm de Tripulantes 874
Ratio pasajero / tripulación Premium 2:1
Ratio tonelaje / pasajero Excelente 41:1
Nº Cubiertas 11
Nº Camarotes 1053
Ver ficha técnica del Nieuw Amsterdam

¿Qué incluye?

Clubs infantiles separados por edades en un amplio horario.

Alojamiento a bordo

Piscinas

Pensión Completa en los diferentes restaurantes incluidos.

Gran Variedad de actuaciones en directo a bordo y actividades de entretenimiento.

Agua, cafés y  té. Pastas y snacks en los bares a bordo. Helados en el buffet.  

¿Qué no incluye?

Spa

Servicios médicos

Excursiones en puerto

Servicios terrestres

Vuelos

Bebidas alcoholicas y refrescos.

Cuota de servicio (Propinas) no incluidas (a pagar a bordo)

Preguntas frecuentes
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