Curaçao, Colombia, Panamá, Costa Rica, Islas Caimán, Estados Unidos (EE.UU.), Aruba

Crucero de 22 días desde Fort Lauderdale (Miami) a bordo del Rotterdam

Itinerario: Salida desde el puerto de Fort Lauderdale (Miami), visitando Willemstad (Curaçao), Oranjestad (Aruba), Kralendijk, Bonaire, Half Moon Cay (Bahamas), Fort Lauderdale (Miami), Half Moon Cay (Bahamas), Willemstad
desde 2.581 +1.333 Tasas Precio por pasajero en ocupación doble

Crucero Curaçao, Colombia, Panamá, Costa Rica, Islas Caimán, Estados Unidos (EE.UU.), Aruba

Crucero de 22 días desde Fort Lauderdale (Miami) a bordo del Rotterdam

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Cabina Interior

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Cabina Exterior

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Cabina con Balcón

Balcón VH

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Balcón Spa VQ

Suite

Suite Vista BC

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Suite Vista A

Suite Vista AS

Suite Signature SY

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Suite Neptune SB

Suite Neptune SA

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Itinerario del crucero

Itinerario completo
Día 1 Fort Lauderdale (Miami) Embarque | Salida: 15:00H
Día 2-3 Navegación
Día 4 Willemstad (Curaçao) Llegada: 12:00H | Salida: 23:00H 11h en destino
Día 5 Oranjestad (Aruba) Llegada: 08:00H | Salida: 23:00H 15h en destino
Día 6 Kralendijk, Bonaire Llegada: 08:00H | Salida: 17:00H 9h en destino
Día 7-8 Navegación
Día 9 Half Moon Cay (Bahamas) Llegada: 08:00H | Salida: 15:00H 7h en destino
Día 10 Fort Lauderdale (Miami) Llegada: 07:00H | Salida: 15:00H 8h en destino
Día 11 Half Moon Cay (Bahamas) Llegada: 09:00H | Salida: 17:00H 8h en destino
Día 12-13 Navegación
Día 14 Willemstad (Curaçao) Llegada: 08:00H | Salida: 23:00H 15h en destino
Día 15 Navegación
Día 16 Cartagena de Indias (Colombia) Llegada: 07:00H | Salida: 14:00H 7h en destino
Día 17 Gatun Lake
Día 17 Canal de Panamá
Día 17 Canal de Panamá Llegada: 06:00H | Salida: 07:00H 1h en destino
Día 17 Gatun Lake Llegada: 11:00H | Salida: 11:00H
Día 17 Canal de Panamá Llegada: 14:00H | Salida: 15:00H 1h en destino
Día 17 Colon (Panamá) Llegada: 17:00H | Salida: 21:00H 4h en destino
Día 18 Puerto Limón (Costa Rica) Llegada: 07:30H | Salida: 16:30H 9h en destino
Día 19 Navegación
Día 20 George Town (Islas Caimán) Llegada: 07:00H | Salida: 16:00H 9h en destino
Día 21 Navegación
Día 22 Fort Lauderdale (Miami) Llegada: 07:00H
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Curaçao, Colombia, Panamá, Costa Rica, Islas Caimán, Estados Unidos (EE.UU.), Aruba

22 días de crucero a bordo del Rotterdam. Salida desde el puerto de Fort Lauderdale (Miami), visitando Willemstad (Curaçao), Oranjestad (Aruba), Kralendijk, Bonaire, Half Moon Cay (Bahamas), Fort Lauderdale (Miami), Half Moon Cay (Bahamas), Willemstad (Curaçao), Cartagena de Indias (Colombia), Gatun Lake, Canal de Panamá, Canal de Panamá, Gatun Lake, Canal de Panamá, Colon (Panamá), Puerto Limón (Costa Rica), George Town (Islas Caimán) y desembarque en el puerto de Fort Lauderdale (Miami).

Itinerario del Crucero Curaçao, Colombia, Panamá, Costa Rica, Islas Caimán, Estados Unidos (EE.UU.), Aruba - Holland America Line
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Fort Lauderdale (Miami)

Fort Lauderdale es una ciudad de los Estados Unidos situada en la costa sudeste de la Florida, y localizada entre las ciudades de Miami y Palm Beach. Es conocida como La Venecia de América debido a la gran cantidad de canales intercosteros navegables que la recorren. Es ciudad hermana de Medellín, Colombia. Séptima ciudad más grande del estado de Florida, posee un atractivo clima propicio para el turismo y también los negocios, condición ésta que la está llevando a convertirse en un centro de negocios internacionales de primer orden.

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Willemstad (Curaçao)

Willemstad está rodeada de animadas playas, pero también cuenta con pequeñas bahías y otros lugares donde poder desconectarse de todo. Uno de los lugares más atractivos de la isla es Mambo Beach. Otro lugar atractivo es Zanzíbar, un popular club en la bahía Jan Thiel. Las parejas de enamorados pueden retirarse a la Bahía Daaibooi, más íntima y pintoresca, mientras que la alta sociedad y las familias prefieren Barbara Beach. Como podrá imaginar, el buceo es una de las actividades más populares en Willemstad.

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Oranjestad (Aruba)

La próspera capital de Aruba, sueño de todo comprador, aunque no sea puerto libre de impuestos , se cobran mínimos.Las costumbres de Aruba han sido influidas a un mayor grado que las de cualquier isla cercana por aquellas de sudamércia, por lo que la vida en América es distintivamente latina.

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Kralendijk, Bonaire

Kralendijk, es la ciudad capital de la isla de Bonaire y el principal puerto de la isla. Es un pueblo pequeño y tranquilo con una gran cantidad de edificios de colores pastel. El centro de la ciudad consiste en un bulevar (Kaya Craane) y un lugar de compras (Kaya Grandi). Cerca del bulevar hay yates que visitan Bonaire. Al sur se encuentra un fortaleza del siglo 17 llamada Fort Oranje, construida para defender Bonaire.

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Half Moon Cay (Bahamas)

Half Moon Cay es una maravillosa isla privada de las Bahamas. Las Bahamas es un país insular en el Atlántico Norte y pertenecen a las Indias Occidentales. Se encuentran al este de los EE.UU., al noreste de Cuba y América Central para ser contados. De las más de 700 islas Bahamas, sólo 30 están habitadas.

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Fort Lauderdale (Miami)

Fort Lauderdale es una ciudad de los Estados Unidos situada en la costa sudeste de la Florida, y localizada entre las ciudades de Miami y Palm Beach. Es conocida como La Venecia de América debido a la gran cantidad de canales intercosteros navegables que la recorren. Es ciudad hermana de Medellín, Colombia. Séptima ciudad más grande del estado de Florida, posee un atractivo clima propicio para el turismo y también los negocios, condición ésta que la está llevando a convertirse en un centro de negocios internacionales de primer orden.

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Half Moon Cay (Bahamas)

Half Moon Cay es una maravillosa isla privada de las Bahamas. Las Bahamas es un país insular en el Atlántico Norte y pertenecen a las Indias Occidentales. Se encuentran al este de los EE.UU., al noreste de Cuba y América Central para ser contados. De las más de 700 islas Bahamas, sólo 30 están habitadas.

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Willemstad (Curaçao)

Willemstad está rodeada de animadas playas, pero también cuenta con pequeñas bahías y otros lugares donde poder desconectarse de todo. Uno de los lugares más atractivos de la isla es Mambo Beach. Otro lugar atractivo es Zanzíbar, un popular club en la bahía Jan Thiel. Las parejas de enamorados pueden retirarse a la Bahía Daaibooi, más íntima y pintoresca, mientras que la alta sociedad y las familias prefieren Barbara Beach. Como podrá imaginar, el buceo es una de las actividades más populares en Willemstad.

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Cartagena de Indias (Colombia)

Abrigado por la bahía del mar del Caribe, el puerto posee las fortificaciones más completas de América del Sur. Un sistema de zonas divide la ciudad en tres barrios distintos : San Pedro con la catedral y numerosos palacios de estilo andaluz, San Diego donde vivían los mercaderes y la pequeña burguesía y Gethsemani, el barrio popular. Hoy en día, este patrimonio cultural sufre de las presiones del surpoblación, de la especulación inmobiliaria y del tráfico excesivo.

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Gatun Lake

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Canal de Panamá

El interés por establecer una ruta corta desde el Atlántico al Pacífico comenzó con los exploradores de Centroamérica a principios del siglo XVI. El mismo Hernán Cortés, conquistador de México, sugirió la construcción de un canal a través del istmo de Tehuantepec. A lo largo de la historia fueron varios los intentos y los proyectos, pero todos quedaron postergados u olvidados. Fernando de Lesseps, constructor del Canal de Suez, comenzó la obra pero, por motivos económicos y políticos, fue llevado al fracaso. Finalmente los Estados Unidos se hicieron cargo de la empresa. La construcción del Canal de Panamá fue uno de los trabajos de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Se calculó que el canal se completaría en diez años; sin embargo, antes de lo previsto, en el verano de 1914 estaba ya en funcionamiento. La obra supuso no sólo la excavación de unos 143 millones de m3 de tierra, sino además el saneamiento de toda la denominada Zona del Canal (que estaba infestada de mosquitos que propagaban la fiebre amarilla y la malaria). El trabajo de saneamiento lo llevó a cabo el cuerpo médico del Ejército de los Estados Unidos, que erradicó las enfermedades casi por completo. El coste final del canal fue de 336 millones de dólares. Panamá tiene el control del Canal y la soberanía plena sobre la llamada Zona del Canal, desde del 31 de diciembre de 1999.

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Canal de Panamá

El interés por establecer una ruta corta desde el Atlántico al Pacífico comenzó con los exploradores de Centroamérica a principios del siglo XVI. El mismo Hernán Cortés, conquistador de México, sugirió la construcción de un canal a través del istmo de Tehuantepec. A lo largo de la historia fueron varios los intentos y los proyectos, pero todos quedaron postergados u olvidados. Fernando de Lesseps, constructor del Canal de Suez, comenzó la obra pero, por motivos económicos y políticos, fue llevado al fracaso. Finalmente los Estados Unidos se hicieron cargo de la empresa. La construcción del Canal de Panamá fue uno de los trabajos de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Se calculó que el canal se completaría en diez años; sin embargo, antes de lo previsto, en el verano de 1914 estaba ya en funcionamiento. La obra supuso no sólo la excavación de unos 143 millones de m3 de tierra, sino además el saneamiento de toda la denominada Zona del Canal (que estaba infestada de mosquitos que propagaban la fiebre amarilla y la malaria). El trabajo de saneamiento lo llevó a cabo el cuerpo médico del Ejército de los Estados Unidos, que erradicó las enfermedades casi por completo. El coste final del canal fue de 336 millones de dólares. Panamá tiene el control del Canal y la soberanía plena sobre la llamada Zona del Canal, desde del 31 de diciembre de 1999.

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Gatun Lake

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Canal de Panamá

El interés por establecer una ruta corta desde el Atlántico al Pacífico comenzó con los exploradores de Centroamérica a principios del siglo XVI. El mismo Hernán Cortés, conquistador de México, sugirió la construcción de un canal a través del istmo de Tehuantepec. A lo largo de la historia fueron varios los intentos y los proyectos, pero todos quedaron postergados u olvidados. Fernando de Lesseps, constructor del Canal de Suez, comenzó la obra pero, por motivos económicos y políticos, fue llevado al fracaso. Finalmente los Estados Unidos se hicieron cargo de la empresa. La construcción del Canal de Panamá fue uno de los trabajos de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Se calculó que el canal se completaría en diez años; sin embargo, antes de lo previsto, en el verano de 1914 estaba ya en funcionamiento. La obra supuso no sólo la excavación de unos 143 millones de m3 de tierra, sino además el saneamiento de toda la denominada Zona del Canal (que estaba infestada de mosquitos que propagaban la fiebre amarilla y la malaria). El trabajo de saneamiento lo llevó a cabo el cuerpo médico del Ejército de los Estados Unidos, que erradicó las enfermedades casi por completo. El coste final del canal fue de 336 millones de dólares. Panamá tiene el control del Canal y la soberanía plena sobre la llamada Zona del Canal, desde del 31 de diciembre de 1999.

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Colon (Panamá)

Es un atractivo muy importante turístico por las razones de influencia económica en el mundo, pero además porque fue bendecida con una naturaleza exuberante. Hay clásico en la ciudad que resultan imperdibles para quienes llegan aquí como la represa de Gatun, que fue construida para sostener al río Chagres. También debes conocer el fuerte San Lorenzo, aquí podrás disfrutar de una rica y espesa selva de especies que podrás observar.

Uno de los paraísos de Colon es Portobelo, un pueblo muy pequeño de apenas 3000 habitantes que es muy visitado por turistas. Este pueblo es el lugar ideal para quienes disfrutan del buceo. Muy cerquita de aquí podrás ir a Isla Grande, es la más larga y extensa de la región. Esta rodeada de arrecifes de corales lo cual la hace un escenario ideal para el buceo, pero también ofrece buenas costas para practicar surf.

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Puerto Limón (Costa Rica)

En esta región de Costa Rica, el bosque tropical se funde con delicadeza con la selva. Podrá admirar las aves tropicales encaramadas en las ramas de las palmeras o simplemente darse un chapuzón en las aguas templadas del océano.

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George Town (Islas Caimán)

George Town es la capital y la ciudad principal de las Islas Caimán, un territorio de ultramar británico y situada en la isla de Gran Caimán. Vive lo que la revista National Geographic llama una de las experiencias más enriquecedoras del mundo submarino: la ciudad de las rayas Stingray. Ver para creer.

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Fort Lauderdale (Miami)

Fort Lauderdale es una ciudad de los Estados Unidos situada en la costa sudeste de la Florida, y localizada entre las ciudades de Miami y Palm Beach. Es conocida como La Venecia de América debido a la gran cantidad de canales intercosteros navegables que la recorren. Es ciudad hermana de Medellín, Colombia. Séptima ciudad más grande del estado de Florida, posee un atractivo clima propicio para el turismo y también los negocios, condición ésta que la está llevando a convertirse en un centro de negocios internacionales de primer orden.

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El barco: Rotterdam

El sonido más nuevo de Holland America Lines

Destaca por su exquisita gastronomía, extretenimiento innovador, camarotes y suites magnificamente equipados y el l mejor servicio a bordo. La música juega un papel muy importante. Con una gastronomía de clase mundial y la mejor música en vivo en el mar, este nuevo barco crea la banda sonora perfecta para unas vacaciones inolvidables.

Año de Construcción 2021
Manga (Ancho) 35 m.
Eslora (Largo) 297 m.
Tonelaje 99.500 tn.
Capacidad Pasajeros 2.668
Núm de Tripulantes 1.048
Ratio pasajero / tripulación Premium 3:1
Ratio tonelaje / pasajero Muy bien 37:1
Nº Cubiertas 12
Nº Camarotes 1
Ver ficha técnica del Rotterdam

¿Qué incluye?

Clubs infantiles separados por edades en un amplio horario.

Alojamiento a bordo

Piscinas

Pensión Completa en los diferentes restaurantes incluidos.

Gran Variedad de actuaciones en directo a bordo y actividades de entretenimiento.

Agua, cafés y  té. Pastas y snacks en los bares a bordo. Helados en el buffet.  

¿Qué no incluye?

Spa

Servicios médicos

Excursiones en puerto

Servicios terrestres

Vuelos

Bebidas alcoholicas y refrescos.

Cuota de servicio (Propinas) no incluidas (a pagar a bordo)

Preguntas frecuentes
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