Desde Fort Lauderdale (Miami) a Vancouver (Canadá)

Crucero de 23 días desde Fort Lauderdale (Miami) a bordo del Koningsdam

Itinerario: Salida desde el puerto de Fort Lauderdale (Miami), visitando Cartagena de Indias (Colombia), Canal de Panamá, Canal de Panamá, Canal de Panamá, Fuerte Amador (Panamá), Fuerte Amador (Panamá), Puntarenas, Costa
desde 3.150 +1.279 Tasas Precio por pasajero en ocupación doble

Crucero Desde Fort Lauderdale (Miami) a Vancouver (Canadá)

Crucero de 23 días desde Fort Lauderdale (Miami) a bordo del Koningsdam

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Cabina Interior

Interior N

Interior L

Interior K

Interior J

Interior I

Interior Spa IQ

Cabina Exterior

Exterior F

Exterior E

Exterior D

Exterior C

Exterior Spa CQ

Exterior Familiar FB

Exterior Familiar FA

Cabina con Balcón

Balcón (vista parcial) VH

Con Balcón VF

Con Balcón VE

Con Balcón VD

Con Balcón VC

Con Balcón VB

Con Balcón VA

Con Balcón V

Con Balcón VS

Spa con Balcón VQ

Suite

Vista Suite BC

Vista Suite B

Vista Suite A

Vista Suite AS

Signature Suite SY

Signature Suite SS

Neptune Suite SC

Neptune Suite SB

Neptune Spa Suite SQ

Neptune Suite SA

Pinnacle Suite PS

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Itinerario del crucero

Itinerario completo
Día 1 Fort Lauderdale (Miami) Embarque | Salida: 15:00H
Día 2-3 Navegación
Día 4 Cartagena de Indias (Colombia) Llegada: 07:00H | Salida: 13:00H 6h en destino
Día 5 Canal de Panamá
Día 5 Canal de Panamá Llegada: 06:00H | Salida: 06:00H
Día 5 Canal de Panamá Llegada: 18:00H | Salida: 18:00H
Día 5 Fuerte Amador (Panamá) Llegada: 20:00H
Día 6 Fuerte Amador (Panamá) Salida: 17:00H
Día 7 Navegación
Día 8 Puntarenas, Costa Rica Llegada: 08:00H | Salida: 17:00H 9h en destino
Día 9 Navegación
Día 10 Acajutla (El Salvador) Llegada: 08:00H | Salida: 18:00H 10h en destino
Día 11 Puerto Quetzal, Guatemala Llegada: 06:00H | Salida: 17:00H 11h en destino
Día 12 Puerto Chiapas Llegada: 07:00H | Salida: 15:00H 8h en destino
Día 13 Navegación
Día 14 Manzanillo (México) Llegada: 10:00H | Salida: 18:00H 8h en destino
Día 15 Puerto Vallarta Llegada: 08:00H | Salida: 18:00H 10h en destino
Día 16-17 Navegación
Día 18 San Diego (EEUU) Llegada: 08:00H | Salida: 17:00H 9h en destino
Día 19 Navegación
Día 20 San Francisco (EEUU) Llegada: 08:00H | Salida: 18:00H 10h en destino
Día 21-22 Navegación
Día 23 Vancouver (Canadá) Llegada: 07:00H
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Desde Fort Lauderdale (Miami) a Vancouver (Canadá)

23 días de crucero a bordo del Koningsdam. Salida desde el puerto de Fort Lauderdale (Miami), visitando Cartagena de Indias (Colombia), Canal de Panamá, Canal de Panamá, Canal de Panamá, Fuerte Amador (Panamá), Fuerte Amador (Panamá), Puntarenas, Costa Rica, Acajutla (El Salvador), Puerto Quetzal, Guatemala, Puerto Chiapas, Manzanillo (México), Puerto Vallarta, San Diego (EEUU), San Francisco (EEUU) y desembarque en el puerto de Vancouver (Canadá).

Itinerario del Crucero Desde Fort Lauderdale (Miami) a Vancouver (Canadá) - Holland America Line
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Fort Lauderdale (Miami)

Fort Lauderdale es una ciudad de los Estados Unidos situada en la costa sudeste de la Florida, y localizada entre las ciudades de Miami y Palm Beach. Es conocida como La Venecia de América debido a la gran cantidad de canales intercosteros navegables que la recorren. Es ciudad hermana de Medellín, Colombia. Séptima ciudad más grande del estado de Florida, posee un atractivo clima propicio para el turismo y también los negocios, condición ésta que la está llevando a convertirse en un centro de negocios internacionales de primer orden.

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Cartagena de Indias (Colombia)

Abrigado por la bahía del mar del Caribe, el puerto posee las fortificaciones más completas de América del Sur. Un sistema de zonas divide la ciudad en tres barrios distintos : San Pedro con la catedral y numerosos palacios de estilo andaluz, San Diego donde vivían los mercaderes y la pequeña burguesía y Gethsemani, el barrio popular. Hoy en día, este patrimonio cultural sufre de las presiones del surpoblación, de la especulación inmobiliaria y del tráfico excesivo.

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Canal de Panamá

El interés por establecer una ruta corta desde el Atlántico al Pacífico comenzó con los exploradores de Centroamérica a principios del siglo XVI. El mismo Hernán Cortés, conquistador de México, sugirió la construcción de un canal a través del istmo de Tehuantepec. A lo largo de la historia fueron varios los intentos y los proyectos, pero todos quedaron postergados u olvidados. Fernando de Lesseps, constructor del Canal de Suez, comenzó la obra pero, por motivos económicos y políticos, fue llevado al fracaso. Finalmente los Estados Unidos se hicieron cargo de la empresa. La construcción del Canal de Panamá fue uno de los trabajos de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Se calculó que el canal se completaría en diez años; sin embargo, antes de lo previsto, en el verano de 1914 estaba ya en funcionamiento. La obra supuso no sólo la excavación de unos 143 millones de m3 de tierra, sino además el saneamiento de toda la denominada Zona del Canal (que estaba infestada de mosquitos que propagaban la fiebre amarilla y la malaria). El trabajo de saneamiento lo llevó a cabo el cuerpo médico del Ejército de los Estados Unidos, que erradicó las enfermedades casi por completo. El coste final del canal fue de 336 millones de dólares. Panamá tiene el control del Canal y la soberanía plena sobre la llamada Zona del Canal, desde del 31 de diciembre de 1999.

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Canal de Panamá

El interés por establecer una ruta corta desde el Atlántico al Pacífico comenzó con los exploradores de Centroamérica a principios del siglo XVI. El mismo Hernán Cortés, conquistador de México, sugirió la construcción de un canal a través del istmo de Tehuantepec. A lo largo de la historia fueron varios los intentos y los proyectos, pero todos quedaron postergados u olvidados. Fernando de Lesseps, constructor del Canal de Suez, comenzó la obra pero, por motivos económicos y políticos, fue llevado al fracaso. Finalmente los Estados Unidos se hicieron cargo de la empresa. La construcción del Canal de Panamá fue uno de los trabajos de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Se calculó que el canal se completaría en diez años; sin embargo, antes de lo previsto, en el verano de 1914 estaba ya en funcionamiento. La obra supuso no sólo la excavación de unos 143 millones de m3 de tierra, sino además el saneamiento de toda la denominada Zona del Canal (que estaba infestada de mosquitos que propagaban la fiebre amarilla y la malaria). El trabajo de saneamiento lo llevó a cabo el cuerpo médico del Ejército de los Estados Unidos, que erradicó las enfermedades casi por completo. El coste final del canal fue de 336 millones de dólares. Panamá tiene el control del Canal y la soberanía plena sobre la llamada Zona del Canal, desde del 31 de diciembre de 1999.

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Canal de Panamá

El interés por establecer una ruta corta desde el Atlántico al Pacífico comenzó con los exploradores de Centroamérica a principios del siglo XVI. El mismo Hernán Cortés, conquistador de México, sugirió la construcción de un canal a través del istmo de Tehuantepec. A lo largo de la historia fueron varios los intentos y los proyectos, pero todos quedaron postergados u olvidados. Fernando de Lesseps, constructor del Canal de Suez, comenzó la obra pero, por motivos económicos y políticos, fue llevado al fracaso. Finalmente los Estados Unidos se hicieron cargo de la empresa. La construcción del Canal de Panamá fue uno de los trabajos de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Se calculó que el canal se completaría en diez años; sin embargo, antes de lo previsto, en el verano de 1914 estaba ya en funcionamiento. La obra supuso no sólo la excavación de unos 143 millones de m3 de tierra, sino además el saneamiento de toda la denominada Zona del Canal (que estaba infestada de mosquitos que propagaban la fiebre amarilla y la malaria). El trabajo de saneamiento lo llevó a cabo el cuerpo médico del Ejército de los Estados Unidos, que erradicó las enfermedades casi por completo. El coste final del canal fue de 336 millones de dólares. Panamá tiene el control del Canal y la soberanía plena sobre la llamada Zona del Canal, desde del 31 de diciembre de 1999.

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Fuerte Amador (Panamá)

El potencial turístico de Fuerte Amador, se debe a su privilegiada ubicación en la entrada del Canal por el litoral Pacífico, donde se goza de una espectacular vista de la capital.

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Fuerte Amador (Panamá)

El potencial turístico de Fuerte Amador, se debe a su privilegiada ubicación en la entrada del Canal por el litoral Pacífico, donde se goza de una espectacular vista de la capital.

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Puntarenas, Costa Rica

Puntarenas es una provincia de Costa Rica, ubicada en su zona occidental y abarcando la mayor parte de la costa Pacífica del país. Uno de los sitios turísticos por excelencia en la ciudad, es el Paseo de los Turistas, que es una especie de avenida peatonal que bordea el océano, y en la cual se encuentra toda clase de negocios: hoteles, bares, heladerías, discotecas, etc. También esta en esta provincia el Museo Histórico Marino y el Parque Marino el cual es muy reciente en la ciudad. Los carnavales de la ciudad de Puntarenas destacan como la más famosa fiesta popular de la provincia, se realizan a principios del mes de Febrero, gente de todo el país se acerca a festejar; también sobresale el Festival del Mar, en el mes de febrero y las fiestas de la Virgen del Mar, en julio, cuando se realizan desfiles de embarcaciones pesqueras decoradas. Puntarenas se destaca por su deliciosa comida costeña entre algunos platillos se puede mencionar el vigoron, el ceviche puntarenense, las chuchecas y como no mencionar un postre sabroso y refrescante el granizado (reconocido popularmente como Churchill).

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Acajutla (El Salvador)

Acajutla es un puerto marítimo y municipio en el Departamento de Sonsonate, El Salvador. La ciudad está ubicada en la costa del Pacífico de América Central y es el principal puerto marítimo de El Salvador desde donde se embarca una gran parte de las exportaciones de café, azúcar y bálsamo de la nación. El idioma oficial es el español.EventosCelebran sus fiestas tradicionales entre los últimos días de mayo y el 2 de junio como día principal. Una de las celebraciones más importantes se realiza entre marzo y abril cuando celebran la pasión de Cristo. En ese día, la gente limpia los caminos y crea imágenes decorativas en la arena que traen de la playa, y al mediodía comienzan el simulacro de la pasión desde la iglesia de San Francisco de Asís cerca del Barrio La playa terminando en el mismo lugar al día siguiente en las primeras horas del día. El 24 de octubre se realizan las fiestas de los pescadores, en honor a San Rafael Arcángel, día que no es muy concurrido por los ciudadanos que realizan una travesía en barca de pesca.

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Puerto Quetzal, Guatemala

Se encuentra ubicado en el departamento de Escuintla, Guatemala en el litoral Pacífico, a 98 Km de la Ciudad Capital. Hay una salida hacia el mar para realizar pesca deportiva, la cual es una de las más abundantes de la región.

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Puerto Chiapas

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Manzanillo (México)

Manzanillo es el puerto comercial más grande en la costa del Pacífico de México. Lo que atrae a los viajeros, sin embargo, es la belleza escénica de la bahía: montañas cargadas de jungla se elevan sobre calas rocosas y playas de arena dorada. Las aguas costeras ofrecen buceo excelente y algunas de las mejores pescas del mundo.

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Puerto Vallarta

La ciudad de Puerto Vallarta, título que se le concedió a partir de 1968 al hasta entonces municipio del mismo nombre, en el estado de Jalisco, tiene como actividad principal el turismo. Cuenta para ello con una excelente infraestructura que le permite recibir gran número de visitantes de todas las latitudes durante todo el año. Presenta buen clima, seco en la estación más fría y húmedo en verano. Sus hoteles son aptos para el visitante más exigente, y su puerto y aeropuerto de categoría internacional. Las amplias y arenosas playas de Puerto Vallarta (Careyes, Las Ánimas, Mismaloya y Tamarindo) son muy apreciadas, y la pesca, el parasailing (paracaidismo con lancha motora) y los paseos en catamarán, son algunas de las actividades más practicadas.

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San Diego (EEUU)

Situada en California, muy cerca de la frontera con México, esta ciudad es un centro agrícola, manufacturero y de transportes de gran importancia en la región. Es puerto de entrada en la bahía de San Diego y del océano Pacífico. Tiene una considerable flota pesquera y una gran industria de construcción naval. Es, además, un destacado centro para el desarrollo y fabricación de equipamiento electrónico y aeroespacial. Importantes instalaciones militares emplazadas aquí son de gran influencia para su economía. Es sede de la Universidad Estatal de San Diego, de la Universidad de California-San Diego, a la que pertenece el Instituto Scripps de Oceanografía. Su corazón cultural se encuentra en el parque Balboa, que contiene su famoso zoológico, el Museo de Arte de la ciudad y el Centro Histórico Aeroespacial. El observatorio astronómico del monte Palomar está cerca de aquí, en el bosque nacional de Cleveland. Su clima es ideal, casi nunca llueve, y le permite al visitante recorrerla bajo un cielo siempre azul, conocer sus magníficas playas, sus famosas galerías de arte, y lugares de atracción como el Sea World, centro de investigación oceanográfico y de espectáculos con animales marinos, de fama internacional.

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San Francisco (EEUU)

Como lugar para vacaciones, San Francisco es uno de los destinos más preferidos de todo Estados Unidos. Sus empinadas calles bordeadas por casas de la era victoriana, una enorme bahía de aguas turquesas rodeada por montañas bajas y el pintoresco y exclusivo cablecarril, con antiguos coches semejantes a tranvías que aún hoy transportan pasajeros, subiendo y bajando las colinas de la ciudad, todo hace que sea una de las ciudades más llamativas del país. Entre sus numerosas atracciones están los barrios de distintos grupos étnicos como Chinatown y JapanTown, con sus tradicionales comercios y restaurantes. Cada una de estas comunidades hospeda una importante número de inmigrantes asiáticos y tiene un carácter particularmente oriental. La Playa Norte es conocida como el barrio italiano, el Distrito Misión por su comunidad hispánica y la Calle Castro por su población de gays y lesbianas (San Francisco ha sido famosa durante mucho tiempo por sus alternativas culturales y por sus reivindicaciones a favor de los derechos civiles de los homosexuales). El área céntrica de la ciudad es la zona de los negocios, comercios y centro de compras. Cerca de Union Square el visitante encontrará una gran variedad de tiendas famosas y negocios pequeños, y un gran centro de compras sobre la calle Market. La zona del Embarcadero, especialmente en Fisherman´s Wharf ofrece muchas atracciones básicamente dedicadas a los turistas.

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Vancouver (Canadá)

Situada en el suroeste de la provincia de Columbia Británica (Canadá), en la cala Burrard (un brazo del estrecho de Georgia), es un importante puerto de la costa del océano Pacífico y el centro comercial, industrial, financiero, turístico y cultural de la provincia. Sus principales productos son objetos metálicos y de madera, petróleo refinado, alimentos preparados y material impreso. Hay importantes carreteras y líneas ferroviarias, y un aeropuerto internacional en la cercana isla de Sea. Es una ciudad cosmopolita con edificios grandes y modernos, de notable elegancia, que son prueba de su glorioso pasado y que se mezclan con la arquitectura más vanguardista. Entre los numerosos espacios abiertos se destacan el Parque Stanley, que alberga el acuario público y un zoológico, y el Parque Vanier, donde se encuentran el Museo de Vancouver, con una colección de arte y objetos aborígenes, el Museo Marítimo y el Planetario H. R. MacMillan. Otros lugares de interés son la Galería de Arte de Vancouver, los Jardines Botánicos Van Dusen, Chinatown, sede de una de las más importantes comunidades chinas de América, y Gastown, la restauración de una antigua zona de la ciudad. Vancouver es sede de la Universidad de la Columbia Británica. En esta pequeña joya del Canadá los visitantes podrán encontrar lugares románticos donde realizar paseos inolvidables, y los amantes de la naturaleza disfrutar del panorama que ofrecen el Estrecho de Georgia y las montañas que lo enmarcan.

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El barco: Koningsdam

Navega con Holland America Line
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msKoningsdam_Atrio
msKoningsdam_Casino

el primero de los barcos de la clase Pinnacle

El famoso diseñador Adam D. Tihany y el arquitecto naval Bjorn Storbraaten, han conseguido nuevas formas para combinar la riqueza de la tradición con un diseño futurista. Las claves de su creación consisten en espacios llenos de luz, escenarios visuales y hermosos interiores inspirados en las sinuosas curvas de instrumentos musicales. El barco cuenta con innovadoras opciones gastronómicas y de entretenimiento. Hay mucho por ver y hacer en Koningsdam, el primero de los barcos de la clase Pinnacle de Holland America Line.

Año de renovación 2018
Manga (Ancho) 32 m.
Eslora (Largo) 285 m.
Tonelaje 99,500 tn.
Capacidad Pasajeros 2,650
Núm de Tripulantes 1036
Ratio pasajero / tripulación Premium 3:1
Ratio tonelaje / pasajero Muy bien 38:1
Nº Camarotes 1331
Nº camarotes interiores 277
Nº camarotes con balcón 912
Ver ficha técnica del Koningsdam

¿Qué incluye?

Clubs infantiles separados por edades en un amplio horario.

Alojamiento a bordo

Piscinas

Pensión Completa en los diferentes restaurantes incluidos.

Gran Variedad de actuaciones en directo a bordo y actividades de entretenimiento.

Agua, cafés y  té. Pastas y snacks en los bares a bordo. Helados en el buffet.  

¿Qué no incluye?

Spa

Servicios médicos

Excursiones en puerto

Servicios terrestres

Vuelos

Bebidas alcoholicas y refrescos.

Cuota de servicio (Propinas) no incluidas (a pagar a bordo)

Preguntas frecuentes
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